不负春色“加快跑” 浙江多个铁路项目假日建造忙
潮新闻客户端 通讯员 徐可 洪奇 金宸弘 记者 陈薇
4月4日，清明假日第一天，浙江交通集团各铁路建造项目假日“不打烊”，掀起“春日战犹酣”的建造热潮。
正在施工的金建铁路跨杭新景高速公路特大桥 浙江交通集团供图
春光明媚，在兰江、新安江江岸，道砟自卸车、混凝土运输车、架桥机等机械正于金建铁路建造现场开足马力施工作业，近2000名铁路建造者们身着工作服、头戴安全帽，各司其职，有序推动项目建造，现场一片繁忙有序的现象。
“现在，仅铺轨现场就有60多名施工人员，后续会添加至100人以上。现在该工点首要施工内容为单侧的道砟摊铺、东西轨铺设，估计7月1日之前可完结金华至兰溪段铺设，可为铺轨基地存轨发明进轨通道条件。”浙江交通集团金建铁路建造指挥部张钊查看完东西轨扣件装置紧固状况后抬起头说。
金建铁路正线全长约65公里，建成通车后，将串联起合福、杭黄、沪昆、金温四条铁路线路，对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、促进沿线旅游资源开发和经济社会发展等具有重要意义。
清明假日期间，5000余名衢丽铁路建造者们相同繁忙着。
正在施工的衢丽铁路二期衢江特大桥 浙江交通集团供图
在衢丽铁路二期衢江特大桥施工现场，建造者们正在进行跨衢江接连梁桩基施工作业。
“衢江特大桥全长10.59公里，跨过了沪昆铁路、杭长高铁等既有线和衢江航道，触及单位多、安全危险高、施工难度大，它不仅是衢丽铁路全线最长的桥梁，也是整个工程的要害控制性项目，使命十分艰巨。自开年以来，咱们一直在分秒必争地推动工期，即便是清明假日也未停歇。”浙江交通集团衢丽铁路建造指挥部指挥长助理王金宝介绍说。
到3月底，衢丽铁路一期开累完结投资58.48亿元，占总投资概算90.86亿元的64.36%；衢丽铁路二期开累完结投资56.44亿元，占总投资概算176.33亿元的32.01%。项目建成后，衢州、丽水两地通行时刻将由1.5个小时缩短至50分钟，交通圈将大幅拓宽，为沿线经济发展注入澎湃动力，推动区域经济一体化进程。
头门港支线二期项目跨海特大桥承台正在施工 浙江交通集团供图
此外，头门港支线二期项目建造现场出现一派繁忙现象。在东海潮涌的施工海域，数十台大型机械设备轰鸣工作，200余名建造者坚守岗位，全力推动陆海通道的有序建造。
面临杂乱海域地质条件与工期节点的两层应战，浙江交通集团金台铁路建造指挥部立异构建“三段式”协同施工系统，完成了工程建造质量功率双提高。
针对海上施工环境困难、有用作业时刻有限等难题，建造团队选用千米级钢栈桥重塑海上物流网络，同步预制28组钻孔渠道，并完成作业面的超前储藏。
项目还经过物联网中枢系统打通施工全链条，完成桩基作业与承台浇筑的“热交代”机制无缝转序。BIM模型驱动的墩身构件预组装技能让现场施工出现出“桩基收尾即见承台立模，混凝土初凝已现墩身概括”的高效形式。
一起，为保证清明假日期间施工安全，金台铁路建造指挥部“拓海护航队”提早布置防风防汛相关办法，并派驻值班人员至现场，要点对海上高空作业、起重吊装等高危险工序施行“双人双岗”盯控，合作49路AI智能摄像头的全工点扫描，构建立体监控网络，保证将安全隐患控制在源头。
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