影响18省份，北方沙尘为何一向吹到海南岛？
新华社北京4月13日电 题：影响18省份，北方沙尘为何一向吹到海南岛？
新华社记者刘诗平
连日来北方的极点劲风，导致沙尘大规模传输，一路向南，跨过长江、进入华南，最远抵达海南省的北部，形成了近年来影响我国规模最广的一次沙尘气候进程。
记者从我国气候局了解到，13日，北到新疆和内蒙古、南到广东和海南，全国18个省份有扬沙或浮尘气候。什么原因形成了如此大规模沙尘气候进程？沙尘气候还将继续多久？新华社记者对此进行了采访。
近年来影响规模最广
中央气候台13日6时发布沙尘暴蓝色预警。受地上劲风和沙尘传输影响，估计13日8时至14日8时，新疆南部、内蒙古中西部、甘肃东部、宁夏大部、陕西北部和南部、山西西部、河北西北部、四川盆地、重庆、贵州中部、湖北中部、湖南大部、江西中南部、浙江西部、福建西北部、广东北部和西南部、广西东部、海南北部和西部等地有扬沙或浮尘气候。
中央气候台首席预报员饶晓琴说，这次沙尘气候影响到这么偏南的当地仍是比较罕见的。上一次沙尘如此远距离传输，还要追溯到2010年3月，最远抵达了我国的福建和台湾。
连日来，沙尘气候进程由北而南规模逐步扩展。
10日，中央气候台发布劲风黄色预警和沙尘暴蓝色预警，我国气候局发动严重气候灾祸（劲风、雨雪、强对流、沙尘）三级应急呼应。
11日，北方区域呈现劲风，甘、宁、晋、京、豫局地到达14级至15级。新疆南疆盆地、西北区域东部、内蒙古中西部、华北、黄淮中西部等地呈现扬沙或浮尘气候，新疆和田、内蒙古阿拉善和鄂尔多斯、甘肃武威和白银、宁夏、陕西延安和宝鸡、山西运城、河北衡水和邢台等局地呈现沙尘暴。
12日，微弱劲风继续席卷北方区域，均匀风力到达5级以上，阵风风力遍及到达8级至10级，内蒙古宁晋京津冀豫吉局地风力到达13级至14级。劲风影响下，沙尘由北向南延伸，跨过长江，抵达华南，南边大部区域呈现浮尘气候。
三大原因使沙尘大规模分散
“从气候监测来看，4月10日至13日我国中东部区域呈现今年以来最大规模沙尘气候，最远传输到了重庆、贵州、广东、广西、福建以及海南北部，遍及都观测到了扬沙或浮尘气候。”饶晓琴说。
饶晓琴剖析，形成本次大规模沙尘气候的原因主要有三方面。首要，极点劲风导致的沙尘气候强度大，到达强沙尘暴等级，在上游沙源区的起沙量十分可观。
其次，沙尘传输高度高。在高空强风效果下，沙尘气团移动速度快，沿偏北途径势如破竹，传输到西南、江南、华南等地。
三是南边区域的降水完毕时刻早。沙尘气候基本是追着雨跑的，降水刚完毕沙尘就来了，短少降水的铲除沉降效果，导致沙尘传输进程中沉降少，一路向南抵达了海南北部。
本次沙尘气候影响期间，能见度下降，空气质量恶化，对交通运输和人体健康形成晦气影响。
沙尘气候还将继续多久？
依据中央气候台13日6时发布的劲风橙色预警，估计13日北方区域多地仍有5级至7级劲风，阵风8级至10级。劲风较前一天有所削弱，但冷空气的影响仍在继续。
“今日（13日），南边区域风力显着削弱，浮尘气候将会呈现较长时刻停留，估计西南区域东部、江南西部、华南等地沙尘将继续到14日上午。”饶晓琴说。
气候专家提示，沙尘影响期间应尽量削减外出，封闭门窗；户外活动应采用必要的防护办法，佩戴好口罩。
（来历：新华社）
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“店里现已发告诉了，一切产自美国的进口车已撤销预订。”4月15日，有坐落北京的某宝马4S店出售人员告知财联社记者，依据最新告诉，因受“关税战”影响，包含宝马X7在内的多款原产于美国的宝马品牌进口车只出售现车，价格不受影响，但若预订非现车则无法确保提车时刻。“假如非要定非现车也不是不能够，可是需求加价至少30万元，且等待时刻少则半年、多则一年。”
财联社记者当日造访多家有售原产美国奢华进口车的4S店后发现，相似前述“抛弃、暂停”进口的方法不在少数。
“Model S和Model X现在现已不接受订车，今后不好说。咱们算了一笔账，要继续卖的话至少要提价30%，竞争力就彻底没有了，现在只能去库里找找有没有现车。”有特斯拉门店出售人员表明。
五天前的4月11日，特斯拉我国官网显现，Model S/X已不再供给独自的“订货新车”选项，相应车型页面中仅显现有“检查现车”按钮。
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除“封闭预订窗口”外，现在美国进口车终端商场的另一遍及做法为“直接提价”。
据一位奔驰4S店出售人员介绍，近期的“关税战”是导致部分车型价格上涨的根本原因。“GLE 350车型是德国产的，故价格没有影响，但GLE 450车型是在美国出产，所以现在的价格要比之前上调了2-3万元左右。”
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比较原产美国的进口车，业界遍及认为，“关税战”对当下我国轿车出口的影响微乎其微。
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“我国自主品牌在海外许多当地还有提高比例的较大空间。”乘联分会秘书长崔东树表明，我国轿车在美国根本没有出售，因而贸易战对我国自主品牌轿车的负面影响根本没有。“我国自主的海外扩张有许多的时机，尤其是海外没有轿车产业的国家对咱们本土化仍是很欢迎的，我国轿车的海外大部分商场销量比例与我国的轿车产品竞争力有距离，有巨大的提高空间。”
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