调查·珠海航展｜晨枫：歼-35是凹凸调配中的低端吗？
【文/观察者网专栏作者 晨枫】
长时间“只闻楼梯声，不见人下来”的歼-35，总算在2024年珠海航展上与大众正式碰头了。愈加精确地说，这是空军型的歼-35A。在模型展中，中航还展现了水兵型的歼-35。
从“鹘鹰”到歼-35
歼-35A是一个绵长、弯曲的故事。这个故事从12年前一辆大板车上用假装布结结实实包裹起来的飞机机体开端，也因而在其时被戏称为“粽子机”。四个月后首飞时，官宣这是FC-31“鹘鹰”技能验证机。与歼-20选用鸭式布局不同，“鹘鹰”选用正常布局，外观介于F-22和F-35之间。
当年的“粽子机” 材料图
在很长一段时间里，“鹘鹰”终身黑户口的风险挥之不去，直到得到我国水兵的喜爱，出资研发成为下一代舰载隐身战役机，终究定型为歼-35。
歼-15系列（包含歼-15T、歼-15D）是其时我国水兵仅有的舰载战役机。作为重型舰载战役机，歼-15系列速度快、航程远、载弹大、兵器系统先进。歼-15T不只添加了弹射起飞才能，还将机载系统全面晋级，极大进步了“内秀”。歼-15D则极大强化了电子战才能，不只为舰载机力气供给随同电磁攻防才能，还能够作为独立运用的电磁突击力气。
歼-15系列还将长时间作为我国舰载空中力气的要害组成部分，但隐身短板也无法忽视。对我国水兵来说，需求的是一款隐身的舰载战役机。
必定有人会问：为什么不必歼-20上舰？
的确，歼-20上舰有隐身、重型的优势，现已在空军的运用中得到查验和认可，还或许经过空水兵共用而完成规模经济效应。当然，这儿的共用是广义共用，上舰必定需求做恰当的改装，如加强起落架和机体、加装着陆尾钩、发动机和机载设备防盐雾等，但这些都不是不行战胜的技能困难。我国经过歼-15的研发现已取得了充沛的经历，这些经历都能够应用到歼-20的上舰改装上。
问题是歼-20的气动外形并不适宜上舰，因为很难用襟翼增升。
战役机起飞有一个“不或许三角”：起飞分量、加速度、滑跑间隔。战役机永久需求更大的起飞分量，这意味着更多的燃油和机载兵器，或许说更大的作战耐力。但发动机推力和弹射功率是有限的，在陆地上，更大的起飞分量能够经过加长跑道滑跑来补偿，但航母的起飞甲板长度有限，需求用襟翼增升来补偿。
正常布局飞机的机翼方位居中，襟翼发生的额定升力间隔重心很近，能够看作是“纯升力”。无尾三角翼没有尾翼，襟翼、副翼在机尾合一，发生额定升力的一起有一个垂头力矩，导致机翼迎角下降，终究抵消悉数增升作用。
歼-20主翼靠后 新华社
鸭式布局在本质上是无尾三角翼的改型。鸭翼的翼面积太小，只能用于姿势操控，但发生的升力微乎其微，更是“打不过”面积很大的襟翼。这正是歼-20难以上舰的最大阻碍。
歼-20是静不稳定的，在必定的速度规模内有天然的昂首趋势。有人据此以为这就满意短距起飞了，并不需求放下襟翼。但这是以到达必定速度为条件的，而航母上没有满意的甲板长度使飞机到达满意的速度并发挥静不稳定性。
就现有航空技能而言，正常布局和大面积襟翼才契合舰载战役机的需求，鸭式并不适宜。在这种状况下，名花无主的“鹘鹰”成为天赐良机，加上沈飞还具有丰厚的舰载机经历，天然得到我国水兵的喜爱。
“鹘鹰”是单座双发双垂尾的中型战役机。在抱负状况下，水兵需求的是扩展到对标歼-20的“超级鹘鹰”重型战役机，包含换用双大推。在可预见的将来，我国水兵的航母数量有限，舰载战役机的数量需求也有限，凹凸调配以扩展总量的压力不大，全高配备愈加适宜。
尽管“鹘鹰”供给了杰出的根底，但扩展到重型战役机的话，除了气动和规划上的全体理念，简直悉数细节规划都需求重做。我国水兵的研发要点究竟仍是舰船，不是飞机，鄙人一代战役机的问题上，仍是拿来主义为好。“鹘鹰”仅仅中型战役机，不抱负，但够用。
当然，从“鹘鹰”到歼-35，历经屡次大改。最显着的改动是双垂尾从梯形改为后掠形，前起落架机轮改为双轮，加装了大型尾钩。这些都是看得见的。看不见的机载电子设备、隐身涂料的前进更是反映了歼-20面世以来十几年我国在相关方面的技能前进。改回到空军型，只需求前起改回单论、撤销尾钩，工作量不大。
凹凸调配的四种形式
歼-35必定不是我国水兵的低端，但这是我国空军的低端吗？
凹凸调配指数量较少、功能更高、本钱更高的高端战役机，与数量较大、功能适中、本钱较低的低端战役机相调配，构成既有质量又有数量的均衡空中力气。关于我国空军来说，歼-20是毫无疑问的高端，歼-35A好像就应该是低端。
问题是，凹凸调配是个很简略误导的概念。高端战役机简略定位：长途高端空战。问题出在低端战役机怎么定位。凹凸调配实践上有四种：1）空位调配，2）远近调配，3）新旧调配，4）五四调配。
榜首种空位调配，指高端的空战战役机与低端的战役轰炸机或许多用途战役机相调配。
美国空军的F-15和F-16、美国水兵的F-14和F-18便是这样的，高端的F-15、F-14担任首要方向的制空作战，低端的F-16和F-18首要担任对地（对海）进犯，并在非有必要方向上担任空战补缺。
F-16是“战役机黑手党”的产品，特别着重视距内的空战搏斗才能；F-15也遭到“战役机黑手党”的影响，更是有过“一磅也不必于对地进犯”的说法。F-15的视距内和超视距空战才能兼优，底子型F-16专心于视距内空战而抛弃超视距空战是合理的功能取舍。
F-15闻名广告语：“没有一磅对地” 视频截图
但在空战从视距内转向超视距的年代，F-16的特长有点用不上。为高机动性“量身订造”的低翼载则特别适宜外挂炸弹，投弹后变回搏斗战役机则关于战役轰炸机的自护航要求特别适宜。F-16成为美国空军的主力战役轰炸机可谓歪打正着，关于“格式较小”的盟国空军则是如假包换的万能战役机。
F-18也是“战役机黑手党”的产品，F-14则是那个年代最强超视距空战战役机，并因为可变后掠翼统筹了视距内空战才能。因为舰队防空的要求更高，F-18需求添补F-14死后的二线防空，所以F-18具有比F-16强壮得多的超视距空战才能，简直迫临F-15。在这个含义上，F-14和F-18也可看作远近调配。
但第二类远近调配的最典型组合，是苏-27和米格-29。苏-27和米格-29都是空战为主，配用的空空导弹都差不多，气动外形更是相似。苏-27更大更重，气动上愈加精雕细琢；米格-29相对较为轻小，气动上也略显简略粗犷。
苏-27用于攻势制空和长途阻拦，航电标准更高，雷达更强壮，航程和载弹更大。米格-29用于前哨制空，航电上简配一点，视距内空战锐不行当，超视距空战有理论上能够，实践上态势感知才能粗陋，中程空空导弹发射程序繁琐，简直不实用。
远近调配最大的问题是分工不明确，多远是远，多近是近？苏-27和对方一路扭打从远到近了，是移交给米格-29持续打，仍是包干究竟？苏-27精干米格-29精干的悉数，但米格-29受限于“机场保卫者”的航程，一点“出不了远门”。
米格规划局对米格-29的航程短板很清楚，因为米格-21底子型和米格-29相同的问题：机动性超卓，但航程太短。所以米格29和米格21相同相继加粗了“后脖子”和简化了进气道。这使得座舱后的机脊油箱成为米格特征，乃至我国的歼-7III也做了相似改动。
米格-29底子型的进气道有可动盖板和辅佐进气口的规划。在简易跑道上起飞和下降时，盖板把进气口盖上，翻开进气道上方的辅佐进气口，防止跑道上的异物损害发动机。这个功能对从野战机场出动特别有用，也契合前哨制空的定位，但问题是这不只添加了分量，还占用了名贵的机内容积。后期在撤销盖板和辅佐进气口后，米格-29机内燃油空间进一步添加。
这样改善后，米格-29的航程有显着进步。加上航电和兵器系统上尽力向苏-27看齐，改善后的米格-29更是在功能上迫临苏-27，但本钱上也不再低价。然后就呈现了一个问题：已然功能附近，本钱也附近，为什么要重复建造？多花一点钱，一步到位走苏-27道路，岂不更好？所以冷战后，苏-27及其衍生型曾经在外贸市场上热销，但米格-29乏人问津。
改掉了大都缺点的米格-35终究也仍旧乏人问津 材料图
第三种新旧调配，则以印度的“阵风”和苏-30MKI为典型。“阵风”是单座中型战役机，但功能先进；苏-30MKI是双座重型战役机，有理论上有更大的晋级空间，能够到达美国F-15EX或许我国歼-16的水平，但印度的苏-30MKI在技能上仍是停留在20年前引入时的水平。
印度的苏-30MKI是在俄罗斯最穷困潦倒的时分捡了个大漏，这使其苏-30MKI机队本钱较低，数量较大。可是印度没有才能自己晋级，也花不起那个钱请俄罗斯或许西方来晋级。所以全体而言，印度空军能够看作“存在空军”，存在便是战役力，少数“阵风”与很多苏-30MKI相合作，至少在账面上看起来实力雄厚，这就够了。
终究一种调配是五四调配，也即5代机与4.5（或许4.5+、4.5++、4.75，此处能够发挥定义学威力）代机的调配。也便是说，后者除了不隐身，在航电和兵器系统方面与五代机挨近同级。我国的歼-20和歼-16、歼-10C就归于这样的调配，美国的F-22、F-35A与F-15EX或许F-35C和F-18E Block III的调配也相同。
在这儿，五代机用作牵线搭桥、以道破面的东西，而4.5代机发扬火力，构成系统作战，侧重发扬4.5代机弹舱容量和长途弹药的威力。
以上四种凹凸调配中，空位调配是成功的，低端战役机对地、对海进犯为主，“二流制空”为辅；远近调配不成功，前哨防空是视距内空战年代的概念，现在这样做只会在本钱和定位上发生紊乱。五四调配也是成功的，要点在于发挥系统威力。新旧调配只能是印度这样二流空军的无法。
歼-35是凹凸调配中的低端机吗？
关于歼-20和歼-35A的凹凸调配而言，歼-35A的机内兵器舱较小，挂载不了多少炸弹，重磅炸弹底子无法挂载。翼下挂载则失去了隐身战役机的含义，还不如用歼-16。空位调配对歼-35A不是选项。在歼-35A的航程挨近歼-20的状况下，这更是为难的调配，这样的重复建造没有必要。
五四调配也是选项，但歼-35A调配的不再是歼-20，而是歼-16、歼-10C，并且是作为高端，而不是低端。这样对歼-35A作为低端就全拧了。
新旧调配更不或许，歼-35A比歼-20还新，不或许成为新旧调配里的低端。更重要的是数量。凹凸调配的含义在于少数的高端战役机与很多的低端战役机组合。
歼-20现已投产和配备多年，外媒估量已达300架，但配备的首要是用AL-31和涡扇10的过渡版歼-20。随着装用涡扇15合作以愈加先进的航电和兵器系统的第二代歼-20开端下线，持续出产是无疑的。现在歼-20产能爬坡底子完成，各种“生长中的阵痛”得到解决，完全版歼-20没有理由不持续出产至少300架，乃至新版产值到达500架以上都不古怪。
并且世界上仅有的双座型第五代战役机歼-20S产值也低不了。因为歼-20S不是战役教练机，也不是战役轰炸机，而是将战场办理结合进战役机渠道的新概念战役机，和美国将电子战结合进战役机渠道的EA-18G局至少相同重要的含义。
从凹凸调配的视点看，在歼-20系列总产值或许近千的时分，歼-35A作为低端战役机，总产值需求大大超越歼-20才有含义。但是，对比现状，我国空军愈加热衷于高端战役机，而不是凹凸调配。
最能与歼-20和歼-35A对比的是“侧卫”系列和歼-10系列。据报道，“侧卫”系列（包含苏-27、苏-30MKK、歼11、歼-16和少数歼-15）加起来近千架，但歼-10系列加起来约500架。这显着不是凹凸调配应有的数量份额。
空军仍是愈加喜爱重型的“侧卫”系列战役机 材料图
现在，歼-16仍然在很多出产，歼-10C在持续出产的结尾中，或许以出口订单为主了。歼-10C香吗？香！歼-16香吗？更香！在经费富余的状况下，优先出产歼-16，反映了我国空军关于任务压力和任务的希望。但歼-10C是有必要走完的路，这对我国航空科技和我国空军相同重要。这不改动歼-10C的为难：至少从数量较少这一点来说，这不是一般含义的低端战役机。
运作开支是另一个或许的不利要素。战役机的运作费用包含折旧、人员（飞翔员和地勤）、燃油、弹药、修理、航材。歼-20和歼-35A在飞翔员和地勤的费用方面不会有多少差异，在弹药方面也应该很附近。
在发动机技能水平恰当的时分，燃油耗费大体可与发动机推力挂钩，考虑到涡扇15与涡扇19的推力不同，歼-35A的燃油耗费也应该在歼-20的70%一级。但双发的修理与推力的联系就没有那么大，双大推的歼-20和双中推的歼-35A在发动机修理方面应该开支附近。在这一点上，歼-35A乃至不及歼-10C，究竟歼-10C相关于歼-16还真是发动机的油耗和修理折半。
而在一般性的耗费性航材（轮胎、刹车、机油等）方面，歼-35A与歼-20也应该相差不大。但航电会是问题。
坊间传说，歼-35A的价格在歼-20的70%一级，折旧应该附近，但这或许是达观估量。因为歼-35是水兵的高端战役机，水兵需求的数量也小，会不吝堆料，尤其在航电上到达极致，除了雷达口径，或许其他功能全面直逼歼-20。并且航电在战役机本钱里的占比越来越高，这就决议了歼-35的本钱很或许高于歼-20的70%，折旧开支也相应进步。
空军能够减配降本，但这是一厢情愿的。文无榜首，武无第二，在水兵现已走通高端航电之后，空军很难抵挡满配的引诱。水兵会愿意合作，究竟规模经济有助于水兵在坚持满配的状况下下降购价。回看美国，在F-14、F-15的年代，美国水兵就首先用F-111B的底子技能再包装，研发成功F-14，立刻回头蛊惑尚在F-15研发初期的美国空军，提出本钱共享和规模经济的主意，美国国会也合作施加压力，但被美国空军拒绝了，终究推出F-15。
我国的状况相反，空军自动拥抱水兵的歼-35，本钱共享和规模经济就水到渠成了。但共享意味着“高”的拉低，“低”的拉高，这又是空军难以承受的。假如歼-35A在功能和本钱上都挨近歼-20，那还不如一步到位，直接购买歼-20，还有简化练习和后勤的优点。
究竟美国空军F-16的燃油耗费底子上可看作F-15的折半。大大降级的航电使得相关的修理和晋级（日常补丁，不是大改晋级）也廉价得多。这使得F-15和F-16的每飞翔小时费用差不多是3:1到5:2的水平，F-16显着廉价。这是美国空军很多配备F-16的另一个动力。并且前期F-16只要雷达测距仪，像样的雷达都没有。而歼-35A，高起点也意味着高运作费用，进一步弱化歼-35A作为低端战役机的本钱优势。
并且美国空军战役机着重抢先换代、构成代差优势，敏捷构成阶跃式战役力晋级，也因而构成会集换代的压力。在F-15、F-16年代，美国空军凹凸调配的首要动力来自F-4的大规模换装。在不或许用高本钱的F-15换装悉数F-4的时分，需求用很多F-16补足数量。
歼35A 新华社
我国空军的状况不相同，我国在曩昔几十年里，经济发展和技能前进使得配备现代化逐渐推开，采纳小步快跑+滴涓式换装。这一历史背景决议了我军战机机队机龄散布规模很大。例如现在我国空军的原装苏-27、苏-30MKK和前期歼-10A、歼-11都需求换装了，其时因为年代原因，全体购买数量有限。用歼-35A换装老飞机天然是一种选项，但这并不阻碍歼-16和歼-10C与歼-35A构成“竞赛换装”的联系。
并且这儿还有增量换装和存量换装的问题。存量换装是在坚持机队总规模下的换装，增量换装不只以旧换新，还扩展数量。在我国空军先进战役机总量现已与美国空军恰当的现在，恰当添加总量是或许的，但翻倍式的添加并无必要。戎行不再需求为经济建造让路，但经济为水，戎行为船，这是改革开放以来我国军事现代化建造的最大成功经历。
好在歼-35A自身需求产值爬坡和前期磨合，与新下线的歼-16和歼-10C的“竞赛换装”正好满意空军的需求，互不妨碍。这意味着空军将长时间具有很多机龄较低的第四代战役机，换装压力是“源源不断”，而不是美国空军那样换代时的爆发性换装。
只不过“源源不断”式换装的结果是歼-35A或许撞上现在还在迷雾中的六代机，这使得歼-35在未来或许要么与六代机竞赛换装4.5代战役机，要么与歼-20竞赛六五调配中的五代机方位。
这些要素约束了歼-35A用作换装数量的天花板。正是因为歼-35A将在功能上并不低端，难以成为一般了解中的凹凸调配的低端战役机。所以它的终究收购数量或许不会那么大，很有或许与歼-20调配构成歼-10与“侧卫”的局势。只不过正是因为它不那么低端，即便不算在沈飞和成飞之间树立竞赛态势、坚持健康的航空工业的需求，歼-35A也会不以取得外销订单为先决条件地配备我国空军。
告发/反应
相关文章
全国劳动模范和先进工作者风貌展现——问候劳模 礼赞斗争
劳作发明美好，斗争铸就伟业。4月28日，庆祝中华全国总工会建立100周年暨全国劳作模范和先进工作者赞誉大会在北京举办，烟台市共有10人承受赞誉，其间全国劳作模范8人，全国先进工作者2人。他们用焊枪勾勒...
【体育早报】亚冠权健晋级战恒大 C罗再救主皇马战平
亚冠权健出线战恒大 上港客负墨尔本北京时刻4月18日，在亚冠小组赛末轮竞赛中，天津权健主场面临柏太阳神。赵旭日梅开二度，杨旭打破球荒，尽管小泉庆和濑川佑辅为柏太阳神两度迫近比分，但权健仍以3-2挑落对...
事发沈海高速服务区！多位车主遭受划胎诈补，这项功用建功了，快看看你有吗！警方通报→
2月4日，有网友反映，在广东阳江一服务区呈现轿车轮胎被割的状况，还有音讯称涉事男人为修车店人员，此事引发重视。2月5日深夜晚，阳西县公安局通报称，2月4日12时47分许，大众报警称，其小轿车在阳西新墟...
每日经济新闻
印尼塔劳群岛产生5.7级地震 震源深度30千米
每经AI快讯，我国地震台网正式测定：6月13日1时01分在印尼塔劳群岛（北纬4.35度，东经126.75度）产生5.7级地震，震源深度30千米。每日经济新闻告发/反应...
快讯！印度尼西亚塔劳群岛产生6.3级地震
中新网4月22日电 据我国地震台网测定：04月22日18时17分在印尼塔劳群岛邻近(北纬4.52度，东经127.74度)产生6.3级左右地震。图片来历：我国地震台网中心官方微博告发/反应...
来历: 同花顺7x24快讯
印尼塔劳群岛邻近产生6.3级左右地震
我国地震台网主动测定：4月22日18时17分，在印尼塔劳群岛邻近(北纬4.52度，东经127.74度)产生6.3级左右地震。终究成果以正式速报为准。(央视新闻)来历: 同花顺7x24快讯告发/反应...