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归纳美国有线电视新闻网（CNN）、哥伦比亚广播公司（CBS）报导，美国前总统拜登当地时间15日宣布卸职后的初次揭露说话，他在说话中批判了特朗普政府形成了“如此巨大的危害和损坏”。
“在不到100天的时间里，新政府形成了如此巨大的危害和损坏。这令人震惊。”拜登还强调了维护社会保障的重要性，并表明联邦政府裁人是导致社会保障署网站溃散以及人们无法登录自己账户的原因之一。
CBS报导称，拜登还挖苦特朗普政府宣称多名年纪极大的白叟还在领社保的说法。
“趁便说一句，那些300岁还在领社保的人，我想见见他们，”拜登说。“这可真够有意思的，店员。我在寻求长命（的办法）呢。”
美国政府效率部负责人马斯克曾于2月17日发布了从美国社保数据库扒来的数据，显现在美国社保体系里，被符号“存活”的150多岁白叟有134万人，乃至还有一人年纪高达360岁以上。据CBS报导，特朗普也曾表明，100岁、200岁乃至300岁的人正在不正当地例行收取社会福利。
由马斯克领导的美国政府效率部正在推动各个联邦组织的大规模裁人。相关举动已引发多起法令诉讼。据CNN此前报导，社会保障署方案裁人7000人，约占其职工总数的12%。
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据央视新闻，当地时间3月31日，美国总统特朗普表明，或许会在4月1日晚上或许4月2日宣告关税细节。
日前，世贸组织（WTO）前总干事帕斯卡尔·拉米（Pascal Lamy）在承受榜首财经独家专访时表明，美国的交易逆差不是一个交易问题，它反映的是宏观经济的巨大不平衡。
“只需美国的消费远远超越其出产，这一巨大的交易赤字将继续坚持下去。”拉米弥补道，“美元作为一种世界货币，其融资便利性使得美国能够毫无问题地驾御这一巨大的交易赤字。”
拉米以为，短期内特朗普关税方针对美国经济形成的损伤，有望促进华尔街和美国一般民众抵抗上述损坏性方针。“从中长时间开展轨道来看，美国正在而且将继续逐渐脱离其以为不公平地束缚其主权的世界公约。”他正告称，“这对世界各国来说是一个巨大的问题”，这对全球安稳平和和构成要挟。
拉米表明，咱们需求开端考虑“一个没有美国作为活跃成员的WTO”，而且从WTO上诉组织“停摆”后树立的多方暂时上诉裁定组织来看，“这是彻底或许的”。
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受全球需求疲软、越南国内反腐力度加大等要素的影响，越南经济增速从2022年的8.02%放缓至2023年5.05%。
这一水平与印尼平起平坐，但假如将目光放远到整个亚洲，越南的经济增速却被印度和菲律宾超越。印度2023财年估计能到达7%以上的增速，而菲律宾的数据是5.6%。
狂踩油门的越南经济，现在也引擎动力缺乏了吗？
经济数据的放缓，助长了近年来交际媒体上愈演愈烈的越南“圈套论”。
这一观念的支持者们以为，现在土地价格飙升、劳动力本钱快速上涨的越南，现已不再是我国企业出海的最佳挑选，反而有或许成为出资的圈套，终究血亏。
出海越南，对企业来说，到底是机会更大，仍是隐忧更大？
了解又生疏的土地
一脉相承的文明风俗、得天独厚的区位优势和人口盈余，使得越南成为我国企业出海、打造海外出产基地的挑选之一。
但当人们真的踏上这片土地，却又会觉得生疏。
越南人相同过新年，但他们的十二生肖中有猫，而没有兔子；越南人在中秋也吃月饼，但却将其作为儿童节来庆祝；街头巷尾纳凉的老翁脚下，一般也是一壶茶一包烟，但偶然他们也会掏出铝制的漏壶，泡壶咖啡喝。
了解的事物简单让人发生思想惯性，然后想当然地忽视事实上的差异。我国的出海企业，也曾因此在越南吃过大亏。
自从越南1986年改革开放后，摩托车逐步代替自行车，成为绝大多数家庭的首要交通工具。
看到这个其时人口近8000万的邦邻有如此巨大的商场需求，隆鑫、力帆、宗申、新大洲等摩托车品牌开端出海进入越南。凭借着“摩托车论斤卖比排骨廉价”的贱价战略，我国品牌敏捷占有了越南商场。短短五年时间内，我国摩托车品牌便占有了越南的80%商场份额，简直把日本品牌赶出了越南。
但市占率前进的背面，是贱价战略的恶性竞赛。
因为越南的人工廉价，运送本钱贱价，摩托车企们很快发现，与其从我国出口整车，不如运零部件到越南拼装。有些车企干脆在当地搜集零部件拼装、贴牌，终究将价格打到每辆200美元以下。
早年我国企业出海的贱价战略，尽管在许多海外商场都被证明是有用的，但在越南的摩托车商场上，却遭受了反噬。因为摩托车关于越南人而言，不是潮流快消品，而是刚需经用品。
依据2020年的一项官方统计数据，其时9600多万人口的越南，仅注册的摩托车就有超越6500万量，保有量排名国际第四。而胡志明市的份额更夸大，这座900万人口的城市里，有850万辆摩托车。
恶性竞赛的成果，是终究将我国摩托车品牌“质量差”的形象深深刻在了越南人脑中。而相对经用的日本品牌，则赢得了越南人的信赖，逐步夺回了商场份额。
时至今日，许多有着核心技能和严厉管控质量的我国品牌，依然要面临一个存在成见的商场。
人力本钱仍有优势
有我国企业在越南吃过亏，并不意味着出海越南的路是过错的，更无法掩盖越南在全球交易和制作业上具有的优势。
特别在地缘政治多极化的现下，越南是全球仅有与中、美、俄都树立“全面战略伙伴关系”的国家。这也是许多我国制作企业将越南作为海外出产基地首选的重要原因。
与此同时，越南还经过与欧盟、日本、韩国等多个国家或区域签署自在交易协议，加入了《全面与前进跨太平洋伙伴关系协议》（CPTPP）和《区域全面经济伙伴关系协议》（RCEP）。这意味着许多品类的产品，从越南出口能够低至零关税。
能够说，安身越南，有利于企业产品辐射到全球各大首要商场。
仅仅是出口地不同所带来的巨大关税差，就值得企业出海一搏，更何况越南的人力本钱还具有显着优势。
美的越南工厂总经理高升在承受年代周报记者采访时泄漏，“尽管这几年越南工人的薪酬不断上涨，已不再是东南亚最低了，但在人力本钱上，越南依然有40%到50%的优势”。
高升所担任的工厂坐落胡志明市近郊，自2006年建厂以来，现已逐步完成了职工和供给链的本地化。现在，全工厂近2000名职工中，只要42个我国人。
比较于其他有稠密宗教信仰的东南亚国家，越南人愈加世俗化。这也意味着，越南工人的作业投入度更高、办理功率更高，并已成为出海企业的一致。
值得一提的是，越南教育部还在上一年12月5日正式同意了汉语教科书，宣告自2024年起将汉语归入小学三、四年级的必修课。在这之后，言语上的交流本钱也将大幅下降。
这一切，终究促成了外资企业对越南的继续看好。
2023年，越南外国直接出资（FDI）同比增加32.1%，到达366亿美元。实践到位外资约为232亿美元，是5年来的最高数额。今年前两个月的体现也不俗，越南新批外商直接出资项目405个，同比增加55.2%，注册资本总额近36亿美元，是上一年同期的2倍多。
越南正在成为东南亚的出资热土，但也依然隐藏不少“坑”。例如，还未成为发达国家的越南，现已开端面临老龄化等问题的困扰；频频停电然后影响出产，叠加电价飙升，越南的电力供给也让不少外资企业叫苦连天。
上一年11月份，美国科技巨子英特尔还被曝出现已放置在越南的扩建方案。据路透社征引一名消息人士的话说，英特尔对越南电力供给的稳定性和过度官僚主义有所忧虑。
改动“打法”
尽管有些企业现已在越南遭受了沉痛的经验，但也不乏成功者，美的便是其中之一。而这个进程并不简单，需求除掉成见，还需求有十足的耐性。
在美的越南工厂刚建成投产的那个年初，交际媒体还没有鼓起，还没有出海越南这个概念。
高升泄漏，美的开始挑选越南，其实是为了应对其他家电品牌的竞赛压力，其时越南的人力本钱和关税的优势还不显着。
但等美的的出产设备和技能人员真实到了越南，他们却发现国内的“打法”不能照搬到越南。
首先是商场偏好不同，在国内商场竞赛剧烈的环境下，迭代出不少技能含量更高的中高端产品，但这类型产品在越南甚至整个东南亚区域的承受程度并不高。
比方国内热销的电饭煲，根本都在智能化、多功能的赛道上“卷”，而大多数东南亚商场对电饭煲的要求却仍停留在“把饭煮熟”。不仅如此，因为气候和饮食偏好的差异，依照国内预设参数煮出的米饭，大多数东南亚人会觉得太干。
又比方电电扇，国内涵“卷”的是规划和技能。而电扇对东南亚人来说是一年四季的刚需，他们并不关怀一款电电扇的颜值和科技感怎么，他们更介意的是其是否经用和便利。
越南街头商店里，最常见的几款电电扇都是直接用塑料袋装起来的，包装极为粗陋，但便利用摩托车进行运送。
依据商场调研去调整产品姑且简单，更难的是2000年初期的越南，本地供给链并不老练。而家电企业归于低毛利职业，若挑选从东南滨海的供给链运送原材料和零件，则会抵消越南的人力本钱优势，因小失大。
关于美的和其他早年来到越南的出海企业而言，只剩下一条路：没有供给链就自己做，当地有相关的供给链，就测验协作；假如对方不能彻底满意需求，就引导和培养他们。在这些企业看来，这件事，只能由他们牵头做。
“开始，越南人是不会在周六给咱们供货的，”高升坦言，“但跟着更多制作业企业进驻，越南本地供给链也在迭代，现在咱们现已能在本地完成100%的零件供给。”
跟着出海战略的成功，美的近年来在泰国、印尼等国家纷繁设厂深耕本地商场。而美的越南工厂因其共同的人力本钱和关税优势，现已逐步特化为以出口北美商场为主体的出产基地。
有了厚实的本钱操控和出产能力，美的海外事务逐步完成了从OEM（托付代工）向OBM（自主品牌）的改变。
2022年，美的集团经营总收入3457亿元，美的集团海外销售收入到达1426.45亿元，占总收入的41.48%。
早年间在越南培养供给链的淹没本钱也逐步收回。到了2023年10月，美的越南工厂现已完成了扭亏为盈，且盈余呈快速增加之势，进入良性循环。高升泄漏，工厂方案在2024年加大对数字化、高标准实验室、人才招聘、职工餐厅扩建等各方面的投入。
毫无疑问，我国企业在越南的出海，现已熬过了最困难的日子。在可预见的未来里，他们面临的将是坦道。
本文源自：年代周报
作者：刘沐轩
2019年12月11日，世贸安排（WTO）上诉安排正式“停摆”，五年过去了，针对上诉安排康复工作的评论仍在进行之中。
各成员方交易部长曾在WTO的部长级会议上（MC12、MC13）上许诺要在2024年之前树立一个全面运作的争端处理系统，在2024年岁末，这个方针看起来无法完结了。
据榜首财经记者从权威信源处得悉，在当地时间18日WTO争端处理机制例会上，美方再次否决了关于发动遴选程序以添补上诉安排空缺的提案。
有WTO成员表明，期望在2026年3月底在喀麦隆举办的第14届部长级会议（MC14）之前或不迟于该会议达到一揽子协议。